本篇文章给大家谈谈当修车学徒的感受，以及当修车学徒要注意什么对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
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学习汽修很累吗?
1、挺累的，比较辛苦，属于服务行业。但是学成之后，用技术吃饭也很好，自己能开个维修店当老板，一年也能赚个二十万起步。
2、只要感兴趣，学修车技术不会觉得辛苦，只会越学越想学，如果对修车不感兴趣，则会觉得很枯燥，觉得很难学。
3、汽修不累。汽车维修是适应社会发展的需要，随着中国社会的发展，汽车数量的增加，汽车维修人员的缺乏，需要一批，专业强，素质高的维修人员。汽车维修作为教育部实施的技能紧缺人才培养工程重点之一，全国人才需求量30多万。
4、这个修车说到累，我个人觉得还可以，因为我有一朋友就是做汽修厂的，这个工作其实累倒是谈不上，只是说实话这个活有点脏。
5、学习汽修技术实际上也是非常累的，如果想要学好学精，不单单动体力同时也要动脑力去仔细钻研。要通过自己的不断学习。和实战来提高自己的技术水平。
学修车3年什么都不会?一个汽修学徒的心声
1、如果你学了3年修车却没有掌握任何技能，那么你需要重新考虑你学习的方法和途径。首先，检查一下你的学习资料和课程是否合适。你可能需要更改学习材料或者选择一个更适合你的学习方法。此外，也要考虑寻求专业人士的帮助和指导。
2、我觉得他要么是学错了车型，要么就是没有学会，能够坚持学三年，还学不好的可能性很小，应该是个人的原因，而不是修车这个行业的原因。
3、所以你首先要调整心态，不要急于求成，已经学了两三年了就要坚持到底，不然就是半途而废前功尽弃了。其次要改变学习态度，一定要用心对待，要研究，现在网络如此发达，不懂不会去网上查一下。
4、对于汽修来说，向老师学习是必经之路。无论是在技校学汽修，还是在修理厂当学徒，都离不开和师傅打交道。按照传统规则，至少要跟老师学三年才能自立。跟随师父从笨手笨脚到精通手艺，需要一个复杂而漫长的学习过程。
学修车苦嘛,累吗?
1、挺累的，比较辛苦，属于服务行业。但是学成之后，用技术吃饭也很好，自己能开个维修店当老板，一年也能赚个二十万起步。
2、只要感兴趣，学修车技术不会觉得辛苦，只会越学越想学，如果对修车不感兴趣，则会觉得很枯燥，觉得很难学。
3、但是肯定也是非常辛苦的，现在那有不辛苦就能赚钱的工作啊，一份付出肯定代表着一分收获，不要怕辛苦，干就完了。
你觉得当汽车修理工是咋样的体验?
我的工作内容基本就是帮他们找工具，递工具，收工具，汽油擦洗工具，整理好工具，扫地，倒垃圾，小车有活跑小车现场，货车有活跑货车现场，小车优先。
汽车修理工在现实生活中就是我们私家车的主治医生。我们的汽车多少有点小毛病的时候，必须要去找汽车修理工去看一下。他们的存在能让我们的汽车有个”感冒发烧“的时候，能够恢复正常，排除我们的后顾之忧。
汽车在行驶过程中发生故障时，驾驶员必须当场进行检查、诊断和排除故障，使汽车能够继续行驶。有些故障比较大或者比较复杂，汽车驾驶员很难自行解决，应该由汽车修理工和汽车维修工程技术人员进行检查、诊断和排除。
汽车修理工的话 ，工资不是太高 ，应该是在1000~3000左右 ，而且比较累 ，但是如果清闲的话 ，活儿就比较少了 ，建议如果有能力的话 ，不要选择 。
没饭点，吃饭没有规律，午饭时间到了，但车子也多，一般都会选择把车先送走了再去吃饭。待遇差，学徒基本上只有基本工资，没有绩效。中工是最累的，一天工作下来早已累成狗。
一个学徒在汽修厂的心酸经历
1、对于汽修来说，向老师学习是必经之路。无论是在技校学汽修，还是在修理厂当学徒，都离不开和师傅打交道。按照传统规则，至少要跟老师学三年才能自立。跟随师父从笨手笨脚到精通手艺，需要一个复杂而漫长的学习过程。
2、当汽修学徒是很辛苦的，每天早早的起来穿上满是油渍的工作服开始上班。那钻到车底下修车的滋味真的很不好受，每次出来像个大花猫一样，真的很辛苦。
3、学徒时期就是很难，跟着师傅跑来跑去，然后很多东西都不懂，需要一定时间的努力才行。你必须学到技术的难点，才能有所作为。肯定这个时候是最难受的，一天忙到晚，早起晚归很累，但是赚钱还少。
汽修的心得体会
汽修的心得体会1 一年来，我立足本职工作，深挖自己的潜力，继续深造，在工作中严格要求自己，加紧努力，积极参与车间快修团队的管理，圆满完成了公司布置的各项任务。 立足本职工作，取得技师证后，更加努力，积极完成公司领导交办的任务。
汽修社会实践心得体会800字【一】 这个暑***我来到xx学校参加了汽车美容专业的学习。
汽车维修工作总结 篇1 完善安全管理机构人员和制度，落实安全生产责任制。
关于汽车维修技术 心得体会 一年来本人立足本职工作，深挖潜力，继续深造，在工作中严格要求自己，加大工作力度，积极参与车间快修组管理工作，圆满完成公司交给的各项工作任务。
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