大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于沪牌额度上新能源车的问题，于是小编就整理了3个相关介绍沪牌额度上新能源车的解答，让我们一起看看吧。
想上沪牌，有哪些二三十万的新能源轿车推荐？
了解了一下新能源的补贴政策：
主要是针对插电式混合动力汽车，纯电动汽车，燃料电池汽车。有国家补贴和市级财政补贴。但在本市购买符合相关标准的进口新能源汽车，并在本市注册登记，能获得免费专用牌照，但不能取得本市财政补助。
按照中央补助标准，结合本市推广目标要求，设定本市补助标准。对符合条件的纯电动汽车，本市按照中央财政补助1:0.5给予本市财政补助;对符合条件的插电式混合动力(含增程式)乘用车，且发动机排量不大于1.6升的，本市按照中央财政补助1:0.3给予本市财政补助，
除燃料电池汽车外，国家和本市财政补助总额，原则上最高不超过车辆销售价格的50%。如补助总额高于车辆销售价格50%，在扣除中央补助后，计算本市财政补助金额。
备选车型纯电动
在售的只有腾势和众泰，腾势是比亚迪和戴姆勒共同设立的合资企业，众泰的z500EV还是16款，价格补贴后却只有12万多，价格悬殊太大无法做比较。
还不如几万块钱买传统动力汽车都比这个安全，众泰应该好好改一下了。
插电式混合动力汽车↓
配置方面希望根据自己的爱好习惯去挑选，而且这些车企都是有过传统造车经验的，都各有长短。
最后，小编在多嘴几句，为什么不推荐那些新兴的新能源自主品牌？因为那些品牌，没有造车经验，没有传统车企的脚踏实地的积累，想通过潮流外观和主流内饰获得销量，没有产品口碑，消费者也不是傻瓜，肯定是不会优先考虑的，再反观比亚迪，吉利，都是一步一步从无到有，从有到精慢慢积累的。有自己的产品和客户群体，一定会赢在未来的。
现在上沪牌的话，根据政策，纯电新能源车跟插电式混动新能源车都可以享受到这样的政策优惠。
二三十万如果买燃油车的话可以买到一辆不错的合资B级车了，但如果买新能源车这个价钱就有点尴尬了。
纯电新能源市场的话，高端品牌的特斯拉，价格已经望尘莫及了，可以先打消念头。那就把目光转向自主国产车市场，现在国产新能源车也得到了很好的发展。现在去上海街头的话，可以看到许多挂着绿牌的新能源车，而其中基本上是被吉利、荣威、比亚迪三个品牌垄断了。所以如果考虑自主国产车的话，这三家的新能源车型都可以考虑，吉利旗下的帝豪新能源，比亚迪唐和荣威的RX5新能源这几款车型都是不错的选择。
除了纯电新能源车之外，插电式混动车同样可以上到新能源牌照，同样还是在三家自主品牌进行选择，吉利刚推出不久就备受关注的博瑞GE是个不错的选择，其中还分了MHEV和PHEV两款不同程度的新能源车，考虑到沪牌的话可以选择PHEV版本，纯电续航可以达到60km，足以满足日常出行需求。而且相比于纯电的新能源车，插电式混动车机动性更高，电量不足的时候可以直接烧汽油，不怕中途没电找不到充电的这种尴尬情况。
现在新能源车取代燃油车真的是大趋势，但是我觉得现在新能源技术不够成熟，现在市场上新能源车的续航里程都层次不齐，高的有500公里，低的只有300公里，如果要开长途的话续航是个很大的问题。即便高速上面的服务区都可以充电，但是充电速度即便有快充技术也肯定赶不上加油速度的。更何况，万一碰到的国庆小长***大家都出去玩，高速上就够堵的了，服务区肯定也挤到爆，服务区的充电桩够用吗？要等上多久？
所以如果是为了沪牌选择新能源车的话，插电混动是个不错的选择。现在市场上的插电式混动车纯电续航里程在60-80km，平时上下班基本也是够的，如果要走长途也不怕充电续航的不方便，在现在这样一个燃油车向新能源车转型的阶段，我个人认为插电式混动是最好的选择，一方面能享受政策的优惠，另一方面也保留着燃油车续航的便捷。
最后二三十万的新能源车型其实选择很多，现在再筛选一下，20-30万的插电式混动车型，大致有这么几款可供选择：轿车可以选择，吉利旗下的博瑞GE新能源和帝豪新能源；荣威的ei6、e950和e550；传祺GA5新能源和GA3S PHEV。主要是一些国产车型，性价比比较高。合资品牌像索纳塔今年推出了新的新能源车型，不过现代的车大众口碑似乎不怎么样，不是很推荐。
插电混动推荐你一下，
1⃣️领克01 PHEV
百公里油耗：1.7L/100km 纯电续航里程：51km
2⃣️吉利博瑞 GE PHEV
百公里油耗：1.6L/100km 纯电续航里程：65km
3⃣️比亚迪唐DM
百公里油耗：1.6L/100km 纯电续航里程：100km
二十万到三十万的新能源车，要上沪牌的话就得是纯电或者插电式混合动力，整理了几款：
博瑞GE PHEV插电式混合动力
补贴后售价：16.68-19.98万元
纯电续航里程：60km
博瑞GE作为吉利汽车的主打产品，从推出以来销量就居高不下。作为插电混动车型，既避免了充电不方便的问题，又有效地降低了油耗， 60km的纯电续航基本能够满足日常出行需求。除了新能源方面，在外观设计方面在老博瑞的基础上作出改变，整体形象[_a***_]年轻化，功能配置十分丰富，内饰搭配以及相关自动驾驶及安全功能方便相较于同级别车型也是不遑多让的。
荣威ERX5 EV400
补贴后售价：19.88-22.08万元
续航里程：320km
上海买新能源如何使用沪牌额度？
这个问题是这样的，上海买新能源车不需要使用什么沪牌额度的。但是，买新能源车是有条件的，不是谁都可以买的。你至少要有固定的居住地，还要有停车位，关键是可以按装充电桩的车位，如果你不能提供有充电站的车位，那是不可以买新能源车的。而如果你有条件买新能源车的话，那就简单了，绿色的沪牌是免费送的。你只要付款买车就行了。没有什么使用沪牌额度这一说的。
如果你买新能源的新车。挂的是你的大牌额度，那么这个车以后二手车不值钱了。因为这个车以后再也不能申请上海新能源绿牌了。
但如果这个车第1手是新能源，绿牌后面随你挂什么类型的牌照，都不会影响再下一任车主申请绿牌。
如果你想你的新能源新车以后二手车能卖个好价钱的话。
如果你买新车直接挂自己的上海蓝牌，那么以后这辆车在上海就不再送绿牌了
可以先申请绿牌，然后去车管所把蓝牌额度绑定保留在绿牌上，待以后新能源车过户后就可以再次使用蓝牌，千万不要直接挂在新能源车上，否则以后就没法用了。备案后算你蓝牌额度已经开启使用。中间也不能变更。你的绿牌车报废或者出手了之后，蓝牌才能换到你的其他车上。
已有沪牌车可否再购绿牌？
有沪牌了还可以申请绿牌有沪牌后申请新能源绿牌视情况而定：
如果原先只拥有燃油车的沪牌额度，没有新能源的上海车辆，又是上海户籍，那是可以申请新能源牌照的。原先的沪牌及车辆完全不受影响可以继续保留，不用放弃或是过户了；
如果车主手上原本就拥有沪牌额度，购买新能源车辆时可以选择直接将沪牌上到新能源车上，不在去申请新能源车牌。
新能源牌照的申请条件，是与沪牌不矛盾的。
到此，以上就是小编对于沪牌额度上新能源车的问题就介绍到这了，希望介绍关于沪牌额度上新能源车的3点解答对大家有用。
